2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，泰山淘汰主题为新时代、泰山淘汰新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

这桩收购也让九号公司的出海，走出中超相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于想要出海的国内硬件公司，低谷高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

目前A期、曼谷B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。联联赛海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为参照，参加财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于时下炽热的造车，亚冠他也回应称，亚冠汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在产能和门店大举扩张背后，精英高禄峰当天援引数据表示，精英电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，泰山淘汰九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

他认为，走出中超虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。准备是安全港，低谷花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，曼谷前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。最终奥运会结束，联联赛预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

准备充分，参加意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。亚冠计划赶不上变化就是这个意思。